太原奥斯特工具有限公司提供陕西西安桥梁km22系km29系锚具夹片制造商-奥斯特。
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目前钢绞线预应力张拉施工以使用ycw型液压千斤顶为主,该千斤顶与工作锚接触处,设有一块限定工作夹片在张拉过程位移的限位板,限位板与工作锚之间有一间隙,一样平常为6mm左右。钢绞线在张拉时工作夹片追随钢绞线的拉伸,向后移动至限位板凹槽的底部,对钢绞线失去束缚,当千斤顶将钢绞线张拉至设计控制张拉力,在回油放松钢绞线的瞬时,钢绞线弹性收缩,工作夹片追随收缩向锚环孔内位移,随即将钢绞线锚固,这就是工作夹片回缩的全过程。张拉完毕卸掉千斤顶后,在工作锚处测量工作夹片在锚杯处的外露长度c2,当预应力钢绞线由许多单根组成时应每根量测,取其平均值,桥梁km22系km29系锚具夹片制造商,一样平常至少测量三处,千斤顶限位板凹槽---已知为c1,则工作夹片回缩量c= c1- c2。
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侧向开挖,就是挖锚具沿行进位置挖锚,运载送机器停正在正面装锚。本法挖锚具卸锚时,秀臂回转立场小,运载送机器倾覆便当,消费率高,采纳较广。
反锚具挖锚具动土反锚具挖锚具的开挖形式可分成沟端开挖与沟侧开挖两种。沟端开挖,就是挖锚具停正在沟端,向后发展着挖锚,公共汽车停正在两旁装锚。
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预应力矿用锚具采用两端对称同时张拉、张拉力和伸长量双控法,两端千斤顶升、画线、测伸长、插垫等工作一起进行。 千斤顶就位后,先将主油缸少许充油,使之蹬紧,让预应力矿用锚具绷直,在矿用锚具拉至规定的初应力σ0时,停机量测原始空隙并画线作标记。
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